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常州龍力機(jī)械有限公司
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空壓機(jī)流體性振動噪聲
流體動力性噪聲是指流體的流動或固體在流體中運(yùn)動，引起流體振動而產(chǎn)生的噪聲。隨著機(jī)械性振動噪聲的深入研究和機(jī)械加工裝配精度的提升，機(jī)械性振動噪聲得到有效控制，而氣流脈動誘發(fā)的流體性噪聲已經(jīng)成為螺桿壓縮機(jī)的主要噪聲源，按照其產(chǎn)生的位置和特點(diǎn)可以分為齒間容積噪聲、排氣噪聲和吸氣噪聲。
① 齒間容積噪聲
當(dāng)螺桿壓縮機(jī)處于吸氣結(jié)束后、排氣開始前的狀態(tài)時(shí)，齒間容積并未與吸、排氣孔口連通，在此過程內(nèi)齒間容積與外界的連通通道僅有泄漏三角形、齒頂間隙、嚙合間隙和端面間隙。齒間容積內(nèi)的氣體介質(zhì)隨著齒間容積的減小而不斷被壓縮，同時(shí)少部分介質(zhì)會通過上述泄漏通道進(jìn)入到相鄰齒間容積或吸氣側(cè)齒間容積，在此過程內(nèi)不僅會產(chǎn)生流體流動噪聲，而且在壓差作用下氣體介質(zhì)通過各間隙內(nèi)的流動也會產(chǎn)生一定的噪聲。當(dāng)齒間容積與噴油、噴液或補(bǔ)氣孔口連通時(shí)，額外的氣液流動甚至?xí)䦟?dǎo)致更為劇烈的流動噪聲。泄漏三角形的面積較其他泄漏通道的面積而言相對較大，同時(shí)泄漏三角形前后連接著兩個(gè)壓力不等的齒間容積，這兩個(gè)相對獨(dú)立的聲學(xué)元件還會受到外界的激勵(lì)而產(chǎn)生共鳴，導(dǎo)致更大的流體動力性噪聲。
② 排氣噪聲
在轉(zhuǎn)子嚙合腔與排氣孔口連通的初期，在壓差的作用下排氣腔中的高壓氣體會很快地倒流入嚙合腔導(dǎo)致腔內(nèi)壓力快速升高。在慣性力的作用下會形成過沖，使得嚙合腔中的壓力要大于排氣壓力，而排氣腔中的壓力則處于低谷。隨著排氣孔口的開度迅速增加和排氣容積的減小，氣體開始向排氣腔流動。此時(shí)，流入排氣腔中的氣體速度和排氣腔中氣體壓力的變化較平穩(wěn)，主要受排氣容積變化率和孔口流通面積的影響。
排氣過程中，轉(zhuǎn)子嚙合腔相繼進(jìn)行排氣，導(dǎo)致容積周期性的變化，而每個(gè)周期內(nèi)速度和壓力也在各種作用力下產(chǎn)生周期性的變化，形成排氣氣流脈動，誘發(fā)氣動噪聲。
③ 吸氣噪聲
吸氣噪聲和排氣噪聲具有一定的相似性，工作容積與吸、排氣孔口連通過程中，工作容積周期性的增加或減小，同時(shí)伴隨著工作容積與吸、排氣孔口間連通面積的周期性變化，使得流體流動特性變化劇烈，產(chǎn)生較大的氣流脈動，誘發(fā)氣動噪聲。
等對辨識螺桿壓縮機(jī)主要的振動噪聲源開展了大量的研究工作，均指出處于氣流脈動基頻及其整數(shù)倍頻率的振動噪聲值較大，由于工作容積與吸、排氣孔口周期性連通所引起的氣流脈動是螺桿壓縮機(jī)振動噪聲的主要誘因。此外，由于處于排氣腔內(nèi)的氣體密度遠(yuǎn)大于吸氣腔內(nèi)的氣體密度，導(dǎo)致排氣氣流脈動所誘發(fā)的氣動噪聲更為顯著。常州空壓機(jī) |
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